执飞香港60载，新西兰航空推出限时机票优惠！老照片引发怀旧

新西兰中文先驱网 居安 综合报道  60年前的今天，首班新西兰航空（Air New Zealand）飞往香港的航班降落时，飞机从公寓楼顶上方低空掠过，那一幕成为许多新西兰旅客难忘的记忆。

当时的启德机场是香港通往世界的门户。那一天，新西兰航空一架早期喷气式客机从奥克兰出发，途中经停悉尼和达尔文，最终抵达香港。

在此两年前，这家航空公司刚刚将名称从塔斯曼帝国航空公司（Teal，Tasman Empire Airways Limited）更改为新西兰航空。那时距离香港从英国移交给中国还有三十多年。

1966年3月3日的首航由一架四发动机的Douglas DC-8执飞。又过了12年，三发动机的DC-10投入运营，奥克兰与香港之间才实现直飞航班。DC-10是DC-8的宽体继任机型。

随着两座城市不断发展，这条航线的需求也持续增长。

1982年，新西兰航空与国泰航空（Cathay Pacific）和新几内亚航空（Air Niugini）合作，运营奥克兰-莫尔兹比港-香港航线。1995年，奥克兰与香港之间开通首班波音767航班。

不少乘客仍记得当年飞入启德机场时，飞机与周围建筑距离极近，甚至能看见居民的客厅。据说，在进近航线上还有一块巨大的Marlboro广告牌。

曾驾驶767飞入启德机场的新西兰航空飞行员David Morgan机长表示，那段经历至今令人难忘。

“尤其从飞行员的角度来看，很难不想起传奇的13号跑道进近。”

“那种进近方式非常独特，也因此闻名，因为它并不是简单的直线降落。”

Morgan介绍，飞行员需要借助仪表引导系统（IGS）飞向九龙方向，当到达指定位置后，再转为目视操作，向右转弯对准跑道。

“那个47度的转弯是进近设计的一部分，山坡上醒目的红白棋盘格是转弯信号。从那里开始，飞机一边倾斜一边下降转弯，建筑物感觉近在眼前。”

他说，能够飞入启德机场是一种难得的荣幸。

“这也提醒我们，航空业已经发生了巨大变化，因为那样的进近方式在今天已难以符合现行的安全和运营标准。”

虽然启德机场已成历史，但香港依然是重要的航空枢纽。

新西兰航空长途航线总经理Kylie McGillivray-Brown表示：“六十年来，这条航线帮助新西兰与世界保持连接。”

她说，这条航线不仅方便新西兰旅客出行，也帮助出口商拓展市场，同时把游客、学生和商务人士带到新西兰。

尽管国泰航空不属于星空联盟，但与新西兰航空的合作关系仍在延续。

旧启德机场距离九龙市中心弥敦道仅约4公里。1998年启用的新机场位于大屿山赤鱲角，距离市中心超过30公里。

新西兰航空表示，两家航空公司在高峰期每周最多运营16个航班，每年运送超过350,000名乘客。

在货运方面，新西兰航空去年占新西兰与香港之间航空货运市场的70%，约10,000吨货物，其中包括33吨鸡蛋、85吨青口、210吨肉类和159吨牛油果。

为庆祝航线开通60周年，新西兰航空推出限时促销，优惠持续至3月15日。

促销票价单程经济舱699纽币起，高端经济舱1499纽币起，长途商务舱3599纽币起。

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