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今天重磅官宣!维州公共交通免费期延长!6月起再全线半价!

By 新西兰中文先驱网· 2026年04月18日 23:17

本文转载自微信公众号:墨尔本微生活

今天,维州州长Jacinta Allan重磅宣布,整个4月维州公共交通免费的福利将进一步延长。

最近一段时间,油价上涨让不少维州居民直呼生活压力大。就在这种背景下,维州政府突然宣布一项新的交通福利政策:公共交通将继续免费,并在之后的半年实施半价。

简单来说就是一句话:先免费,再打折。

根据最新政策,原本4月30号到期的维州公共交通免费福利将一直延续到5月底

而从6月1日开始到2026年底,维州公共交通车费将统一半价

这项政策预计总成本将超过4亿澳元,将成为维州政府5月预算案的重要内容之一。

Jacinta Allan表示,推出这项政策的主要原因,是希望帮助居民缓解生活成本压力。

“先免费出行,然后更便宜的车费。”她说。

“作为州长,我会尽一切努力帮助正在承受压力的维州居民。”

她也坦言,这项措施不可能解决所有生活成本问题,但至少可以在短期内减轻一些家庭的经济压力。

目前维州使用Myki系统收费。按照现行标准,Myki车费的每日上限为11.40澳元

5 月份公共交通票价将继续免费,2026 年剩余时间票价将减半。

一直到5月31日,Metro火车、V/Line列车、墨尔本的tram以及所有公共bus线路,都可以免费乘坐,通勤费可以直接清0。

这个期间,墨尔本以及整个维州的公共交通系统都会开放闸机。乘客不需要刷myki,也不需要touch on或touch off,就可以直接乘车。


如果有人习惯性刷卡,也不用担心被扣费,系统不会收费。

已经购买了myki pass月票或年票的人,也不用担心吃亏。政府表示,这些pass在免费期间会自动暂停,等免费期结束后再恢复使用。

唯一需要注意的是,在myki网络之外运行的V/Line长途巴士,乘客仍然需要提前预订一张免费的座位票。

但从6月1日开始,Myki刷卡系统将重新恢复,用于半价车费阶段。就是乘车依然需要刷进刷出。

Generic myki pictures at Caulfield Station in Melbournes South. The Age. Picture:  Penny Stephens. Sunday 10th November 2024

算笔账的话,如果是每天通勤的上班族,一周五天使用公共交通,那么在4月和5月免费期间,大约可以节省250澳元。如果使用myki pass月票或年票,大约也能省下205澳元

而到了6月之后,如果车费半价,每天将节省5.70澳元

按照这个标准计算,从6月到2026年底的7个月时间里,一名普通通勤者大约可以节省850澳元左右

不过,这项政策对政府财政来说并不便宜。

维州政府预计,仅仅是车费减免,就会损失超过4亿澳元的票务收入

再加上此前4月免费出行带来的7000万澳元收入减少,整体财政压力不小。

Half-price fares will kick in from June. Picture: David Crosling

根据维州今年3月公布的中期财政报告,政府原本预计本财年将实现7.1亿澳元财政盈余

与此同时,维州债务规模已经超过1600亿澳元

事实上,公共交通系统本身就高度依赖政府补贴。

数据显示,上一财年维州公共交通票务收入约为7.36亿澳元,而整个铁路、电车和公交系统的运营成本高达32亿澳元

换句话说,乘客车费实际上只覆盖了不到1/4的运营成本

不过维州政府近年来一直在扩大交通优惠政策。

今年1月1日开始,维州已经实施了多项福利,包括儿童永久免费乘坐公共交通,以及老人、护理人员和残障养老金领取者在周末免费乘车

Free public transport will be extended for a month. Picture: David Crosling

这次推出的免费和半价政策,也与最近国际局势密切相关。

此前因为中东局势紧张,伊朗一度关闭霍尔木兹海峡。当时国际油价一度飙升最高达到60%涨幅,澳洲汽油价格也随之大涨。

根据NRMA数据,在油价最高时,澳洲平均汽油价格曾达到每升2.58澳元

而在墨尔本,最近汽油平均价格约为每升2.06澳元

柴油价格则在每升2.96澳元左右

NRMA发言人Peter Khoury表示,石油价格本身就非常容易波动,而战争期间这种波动会更加剧烈。

“有时候几个小时内局势变化,油价预测也会随之改变。”他说。

不过也有专家认为,免费公共交通对减少开车的效果其实有限。

墨尔本大学交通研究员 Milad Haghani对2000名维州居民进行调查发现,在油价上涨期间,只有26%的人表示减少开车改乘公共交通

而在仍然需要支付全价车费的新州,这个比例是24%

差距其实并不大。

Haghani认为,这说明免费车费更多是一项缓解生活成本的政策,而不是改变出行方式的交通政策。

他说,很多人应对油价上涨的方式,其实是减少不必要出行或在家办公,而不是改变交通方式。

毕竟,对于一些公共交通不方便的地区居民来说,无论车费多便宜,也很难真正改乘公共交通。

“确实有人受益,但并不是所有人。”他说。

与此同时,维州正在推进新的Myki票务系统升级。

The free-transport initiative has affected the rollout of new card readers. David Crosling

整个系统的安装和运营预计15年总成本约28亿澳元

维州审计长此前也指出,在当前系统下,每收取1澳元车费,大约有26澳分会被用于Myki系统运营成本。

尽管争议仍然存在,但对于不少每天通勤的维州居民来说,未来一段时间交通开支确实会明显降低。

至于这项政策到底能持续多久,又会对财政产生多大影响,恐怕还需要时间来观察。

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