最新数据：新西兰航空燃油储备下降，官方称波动符合预期，燃油供应整体稳定

新西兰中文先驱网综合报道     根据最新官方数据，新西兰航空燃油库存有所下降，但整体燃油储备仍基本保持稳定。

官员表示，数据变动符合预期。

商业、创新和就业部于周日晚11点59分收集数据，并于周三下午1点发布。数据显示，与上次更新相比，包括国内和海上库存在内的所有三种燃油（汽油、柴油和航空燃油）的库存均略有下降。

数据显示，汽油、柴油和航空燃油的库存分别可维持58.7天、52.2天和46.2天。

这低于3月25日更新的59.3天、54.5天和50.4天。

与此同时，在今天的数据中，国内汽油库存有所增加。

地面汽油库存从27.9天增加到29.3天，而柴油库存则从21.7天略微下降到21.6天。但航空燃油库存从25.3天降至22.1天。

商业、创新和就业部表示，全国燃油库存保持稳定，三种燃油的库存量均充足，且库存波动符合预期。

“目前新西兰人无需改变购买燃油的方式。”

该部表示，最新数据显示，全国燃油库存保持稳定，汽油、柴油和航空燃油的库存量均充足。

“自3月30日上次更新以来，三种燃油的库存均略有下降，但波动仍在预期范围内，并呈现正常模式。”

航空燃油库存下降之际，航空公司已开始调整航班时刻表并削减服务，以应对中东冲突导致的燃油成本上涨。

航空燃油库存回升至3月初水平

最近两次更新之间，航空燃油总库存下降了4.2天，超过了能源官员设定的触发点之一，该触发点将用于评估应对措施的级别。

根据国家燃料计划，政府燃料安全部长级监督小组应考虑，当任何一种燃料的库存量自最近一次公布的更新数据以来波动超过三天时，将调整应对阶段。

新西兰目前处于燃料应对的第一阶段。

过去一个月，新西兰国内航空燃油库存波动剧烈。

3月8日，陆上库存可满足32.3天的需求。

到3月22日，这一数字已降至仅20.1天——两周内下降超过三分之一。

3月29日的最新数据显示，库存量已部分回升至22.1天。

商业、创新和就业部在3月下旬将海上库存的报告周期从两周延长至三周，这使得对当月总数据的直接比较变得困难。

今日更新数据显示，航空燃油总储备量可满足46.2天的使用，与3月8日公布的46.8天基本持平，尽管计算方法有所不同。

政府目前正处于国家燃油计划的第一阶段，该阶段侧重于监测燃油供应情况、放宽限制以增加供应选择，并鼓励自愿减少燃油消耗。

第二阶段将涉及政府与行业之间更积极的协调，并加大力度推动家庭和企业节约燃油。

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