盘点新西兰最糟糕的五个路口，简直是让司机们“用生命开车！”

新西兰中文先驱网Bonny编译   本周末，惠灵顿两处臭名昭著的路口登上了媒体头条，原因是司机们无法找到安全的转弯间隙，导致车辆排起了长龙。

Wellington Rd连接Hataitai的1号高速，以及Raroa Cres转入Chaytor街的路口中，一个隐秘的转弯区和一条中间隔离带是关键所在。

但这仅仅是全国众多臭名昭著路口的其中两个。我们进一步调查了新西兰其他一些最具争议的路口。

1. 奥克兰拥有55种转弯组合的路口

奥克兰沃Warkworth的一组复杂交汇路口，五个路口间距仅30米，共有55种不同的转弯组合，被当地人称为新西兰“最糟糕的路口”。

该路口复杂而令人困惑，司机必须同时应对交通灯、让行和停车标志、畅通区域、转弯区以及人行横道。

附近的Warkworth旅馆老板Liz Bays说：“每次听到碰撞声，我们都会冲出去查看。每周总有几次轮胎刺耳的刹车声。”

经过数十年社区的不断呼吁，奥克兰交通局决定用两个环岛替换这一交叉路口。然而，由于政府经费暂停到至少2027年，该项目被暂时搁置。

2. 陶朗加危险路口

位于陶朗加地区的29号高速与Cambridge路交汇处是另一个引起交通堵塞的地点。

从Kaimai Ranges方向来的车辆可优先直行，也可自由左转进入Cambridge路，驶向Bethlehem。

但从Cambridge路驶出的车辆必须在停车标志处等待，左转车辆需要等待Kaimai 方向连续不断车流的间隙。

有读者表示，右转的司机常常要冒生命危险，等待车流间隙，同时还要顾及从对向右转进入Cambridge路的车辆。

Cambridge路上的车辆经常堵塞数公里。

此外，从Tauriko一侧驶来并等待右转进入Cambridge路的车辆也面临巨大压力，这些车辆还需让行从左侧汇入的29号高速的车辆。

3. 奥克兰Royal Oak环岛

Royal Oak环岛共有五条入口，司机们必须把握好时机进入。

这个环岛连接了Manukau路、Mt Smart路、Mt Albert路和Campbell路。

大量车辆从各个方向汇入，司机要么在原地迟疑，要么必须迅速踩油门冲入狭窄的空档。

尽管2021年底进行了升级，调整了环岛形状并将斑马线改为凸起的减速平台，但从各个方向驶入的车辆仍然过多。

4. Upper Hutt危险路口

位于惠灵顿地区Upper Hutt的2号高速River路与Moonshine Hill路的交叉路口同样存在高风险。

2020年，摩托车手Rachel Pawsey在Moonshine Hill路和River路交叉口被汽车撞击身亡。

该路口的“高风险”设计问题曾在法庭审判时被特别提及。

Upper Hutt市长Wayne Guppy称River路为“惠灵顿地区最危险的道路”，表示这条道路最初的设计根本无法承载现在如此大的交通流量。

新西兰交通局去年告诉媒体，该路口已被认定为存在重大安全隐患，有很高的死亡和严重伤害风险。

交通局表示，他们正在进行交通灯和限速调整方案的最终审查阶段，实施方案有待政府资金支持。

5. 陶朗加带交通灯的环岛

位于陶朗加新建的Bayfair高架桥下方，是一个带有交通信号灯的双车道环岛。

一位当地居民表示，不仅带交通灯的环岛对许多人来说是陌生概念，而且这里还有一个“迷宫”式的人行道穿越环岛中央区域。

“其实一个简单、普通的交通灯路口完全可以达到同样效果，而且不会造成混乱。”

行人要在车辆驶入和驶出环岛的路口前穿过道路，再穿入环岛中央。

“这里的交通灯实在太多了，司机有时候会误以为前面是绿灯可以前进，却忽略了眼前的红灯。”

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