焦虑的企业主警告：油价上升，很多东西都快要涨价了！

By 新西兰中文先驱网· 2026年03月31日 01:50

新西兰中文先驱网居安综合报道 企业主表示，如果中东局势进一步恶化，更高的燃油成本很可能会很快转嫁到消费者身上。

但对部分企业来说，这种情况已经开始发生。

一项MYOB定期调查对230多名中小企业（SME）业主和决策者进行了调查，结果显示，55%的人对中东冲突对燃油价格和供应的影响感到“非常”或“极度担忧”。

另有27%的人表示对此“中度担忧”。

如果未来一个月情况明显加剧，包括可能出现燃油限制，37%的受访者表示，首要措施将是提高对客户的收费。

其他可能采取的应对方式还包括削减其他方面的支出（35%）、鼓励员工在家办公或减少到岗天数（16%），以及调整运输或物流安排（16%）。

六成中小企业（61%）表示，燃油——无论是直接使用，还是通过运输和物流——对其运营来说“至关重要”或“非常重要”。

MYOB首席客户官Dean Chadwick表示，中东冲突的升级再次提醒人们，全球事件会多么迅速地影响到本地商业环境。

“对于许多中小企业来说，燃油并不是可有可无的，它支撑着从商品运输到市场、原材料运输、与客户往来，以及日常运营的各个方面。”

Chadwick表示，进入2026年，越来越多中小企业的信心和收入正在逐步回升，不少企业原本计划抓住经济回暖的机会发展业务。

“但现在，面对新的重大经济挑战，企业的注意力迅速转向评估燃油供应和价格对自身业务的影响，以及如何提前做好应对。”

略高于一半（52%）的受访者表示，燃油成本上升对企业影响最大的是供应商提价，其次是自有车队成本（47%）、快递和货运费用（41%），以及供应链中断（30%）。

根据燃油追踪应用Gaspy的数据，柴油平均价格已从3月3日的每升1.38纽币上涨148%，至昨日的3.43纽币。

与此同时，91号汽油的平均价格近期达到3.42纽币，而在中东冲突开始时为2.49纽币。

燃油成本的上升，已经迫使位于罗托鲁瓦、服务北岛中部的旅游运输公司Ready2Roll Tours & Transfers向客户加收附加费。

公司董事Carleen Dahya与丈夫Alan Dahya共同经营该业务。她表示，油价上涨对公司打击很大，加满一辆车的成本从一周前的140纽币上涨到260纽币。

该公司目前运营着18辆车。

她表示，加收附加费是维持利润的唯一办法，但即便如此，一些常规服务仍然无法覆盖成本。

“如果是机场接送，我们现在基本是在出于情怀继续做。”

“我们接触的其他同行，目前很多每接一单都在亏损，因为他们觉得客户不会愿意多支付10纽币的附加费。”

Dahya表示，公司已经开始提前告知预订明年1月行程的客户，未来可能会继续收取附加费。

“我们现在就会说明，如果明年情况还在持续，就仍然会有附加费。”

“我们也在考虑，到底还需要涨多少，才能缓解目前的压力。”

她还表示，对柴油价格可能上涨到每升4纽币甚至5纽币的担忧，让她难以入睡。

“这会带来连锁反应，因为每个人的食品开支都会上涨，运输成本会上涨，几乎所有东西都会变贵，因为承担大部分运输任务的车辆正承受越来越高的成本压力。”她说。

奥克兰公司Superior Doors的总经理Aaron Davidson表示，虽然公司目前已经面临更高的运费附加费，但在产品定价方面仍然保持观望。

“价格调整不会轻易进行，因为这会带来影响，而且涉及大量内部调整工作。”

“和行业内很多企业一样，我们目前仍然维持现有价格。但如果成本压力持续，或者问题进一步加剧，未来也可能进行调整。”

Davidson表示，他更担心的是企业未来可能面临的长期影响。

“目前最直接的影响体现在产品配送和原材料成本上，因为这些费用中已经加入了附加费。”

“但整体情况仍在变化，即使问题很快缓解，很多成本压力其实已经提前产生。”

他说，公司目前专注于可控因素，采取“尽量减少后悔”的策略，通过提升产量和增加库存来应对不确定性。

“我的第一反应是联系那些受国际影响较大的供应商。我立刻和他们沟通，了解他们现有库存和在途货物的情况，并询问是否可以增加库存、加快采购等。”

“即使现在所有运输突然停止，凭借现有库存，我们在三到六个月内也不会出现供应中断，这一点还是比较安心的。”

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