最新数据：新西兰的燃油，还能用多久？

新西兰中文先驱网综合报道  新西兰商业、创新与就业部（MBIE）表示，尽管各类燃料库存近期出现下滑，但新西兰国家燃料储备依然稳定且充足。虽然库存波动触发了阶段性评估的阈值，但官方认为这属于正常的供应波动，不会带来即时风险。

燃料储备现状

截至4月19日23时59分，新西兰各燃料类型的可用天数统计如下：

• 汽油： 51.2天
• 柴油： 41.6天
• 航油： 47.4天

MBIE解释称，上述数据涵盖了新西兰境内库存、专属经济区（EEZ）内（如正在卸货、泊位中或港口间移动的货轮）的燃料，以及预计在三周内抵达的经济区外船舶燃料。

波动属于“预期内”

与4月20日的更新数据相比，汽油库存下降了2.8天，柴油下降3.2天，航油下降了4天。

尽管这些变化达到了考虑启动“阶段性评估”的技术标准，但 MBIE 已建议部长级官员无需进行评估。MBIE 表示，这些变动并不引起即时担忧。

“这种程度的波动是在国际航运正常运作（排除目前中东局势影响）时的预期范围内。目前库存变动符合正常模式，处于预期水平。”

供应补给正在途中

值得关注的是，尽管柴油总库存有所下降，但 MBIE 指出，新西兰境内及其领海持有的柴油储备仍接近中东冲突爆发以来的最高水平。此外，一艘柴油油轮目前正在新加坡装货，预计很快将启程前往新西兰。

MBIE 预计，随着油轮在途补给，未来几周燃料库存可能会有小幅回落，并强调这是“标准操作”。

目前，新西兰政府正处于国家燃料计划的第一阶段。该阶段的核心是保持透明度和做好准备，政府正密切监测库存水平和国际供应状况。

若进入第二阶段，公众仍可正常购买燃料，但政府会强烈建议民众考虑自愿减产（如拼车或使用公共交通）。届时，政府与行业之间将加强协调，以负责任的方式管理需求。

是否切换预警阶段的决定权由 Nicola Willis 和 Shane Jones 等高级部长组成的“燃料安全部长监督小组”掌握。该小组会综合监测出口限制、库存重大变化、石油公司建议以及澳洲或国际能源署（IEA）的政策转向等多项标准。

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