工党公布首个重大竞选承诺：拟斥资6500万推行全国每周“20纽币交通费封顶”

新西兰中文先驱综合报道       刚刚，工党公布了一项每年耗资6500万纽币的大选承诺，奥克兰、惠灵顿和基督城的通勤者每周支付的公共交通费用将不超过20纽币。

根据工党的说法，在其他地区，这一生活成本每周封顶线将被设定为10纽币。

这是工党在11月大选前宣布的首批重大政策举措之一。

今天上午宣布该政策时，工党党魁Chris Hipkins表示，如果他的政党当选，每周票价上限将于2027年7月起生效——涵盖奥克兰、惠灵顿和基督城的公交车、火车和部分轮渡，而所有其他地区则适用更低的10纽币上限。

Hipkins表示，票价上限直接瞄准了生活成本问题。

他在一份媒体发布稿中表示：“我们的票价上限是一项重大的生活成本承诺，旨在将钱重新放回通勤者、学生和家庭的口袋里。”

“新西兰人将能够整周随心所欲地使用公共交通，在我们的主要城市只需花20纽币，在其他任何地方只需10纽币，从而在他们的口袋里留住更多的钱。”

根据该政策，通勤者将像往常一样刷卡上下车，一旦达到20纽币的上限，该周内之后的每一次额外出行都将是免费的。

工党声称，平均而言每位用户每周可节省约25纽币，每年约1200纽币。

奥克兰目前已经存在每周票价上限，但对不同的交通模式有一些限制。在通勤者达到目前50纽币的上限后，每一次额外的出行都会变成免费。

三大中心城市占了所有公共交通出行总量的近90%，每年约有130万15岁以上的新西兰人使用公共交通。

Hipkins说：“更便宜的票价意味着更多的自由，去上班的自由、去上学的自由、去赴约的自由，以及在不用担心成本的情况下与家人和朋友共度时光的自由。”

工党交通事务发言人Tangi Utikere表示，该上限将让人们对每周出行的最大成本拥有确定性。

他在一份媒体发布稿中表示：“我们希望人们更频繁地搭乘公交车、火车和轮渡，因为这意味着更低的家庭交通成本、更少的大路拥堵以及更强劲的公共交通网络。”

“公共交通应该帮助人们向前迈进，而不是变成一种因价格高昂而让老百姓坐不起的奢侈品。”

工党表示，该政策的成本计算为“每年约6500万纽币，不到国家陆地交通基金的1%”。

该上限将不涵盖跨地区服务，例如汉密尔顿和奥克兰之间的Te Huia 号、帕默斯顿北和惠灵顿之间的Capital Connection号、观光火车，或诸如InterCity等商业营运商。

仅限现金的公交服务，包括马尔堡的公交车也将被排除在外。

奥克兰的激流岛轮渡服务同样被排除在外。

部分轮渡——包括奥克兰的内港服务、惠灵顿的East-By-West以及Lyttelton的Diamond Harbour轮渡——将被纳入该票价上限。

工党还表示，将继续投资于公共交通的可靠性，包括将于2026年晚些时候启用的奥克兰城市铁路连线City Rail Link。

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