警告！澳新航线票价可能居高不下，因为……

新西兰中文先驱网 Sophie 编译  新西兰与澳洲的旅客可能会因新西兰航空（Air New Zealand）与维珍澳洲航空（Virgin Australia）之间的新协议而面临不利局面。

据反对该协议的人士称，这项协议将限制两国之间的航班容量，从而可能导致跨塔斯曼航线的票价保持高位。

新西兰机场协会表示，政府上周批准的这项代码共享协议对新西兰消费者没有任何好处，反而可能会使塔斯曼航线的票价居高不下。

该协会的首席执行官Billie Moore指出，这项协议最重要的影响是阻止了维珍航空重新考虑恢复其在皇后镇以外的跨塔斯曼航线服务。她还表示，政府不应采取任何措施整合往返澳大利亚的航空服务。

上周五，英文《先驱报》报道称，新西兰交通部已批准了这项代码共享协议。这一决定标志着新西兰航空和维珍澳洲航空在2018年分道扬镳后，又重新建立起合作关系。

交通部网站上的简短公告显示，交通部副部长Matt Doocey已批准新西兰航空与维珍澳洲航空之间的商业框架协议、代码共享协议以及相关的各类协议，期限为五年。

新西兰机场协会此前曾详细提交意见书，表达了对该提案的担忧。Moore表示，她通过媒体得知该消息时感到非常惊讶，作为意见提交者，她本应在协议获得批准前收到通知。

交通部在周一表示，上周五因网站更新延迟，未能及时公布消息，相关的分析和建议将“适时”发布。

Moore补充说，机场通常对这种合作协议持温和支持的态度，但他们担忧政府未对宣称的消费者利益进行任何监控。该协会强烈反对这项代码共享提案，认为这仅仅惠及了少数维珍航空的客户，主要是其商务和Velocity常旅客。

2019年，维珍航空在跨塔斯曼航线市场的份额约为20%，但疫情期间该航空公司破产重组，目前已重建了大部分网络，重点放在澳大利亚国内市场的高利润航线上，但维珍航空尚未恢复其大部分跨塔斯曼航线，目前仅飞往皇后镇。

在其对该提案的意见书中，新西兰机场协会指出，跨塔斯曼航线的机票价格较疫情前水平上涨了74%。这一数据表明市场需要增加航班容量，而这一申请并未满足该需求，反而会阻碍容量的增加。

新西兰航空与澳洲航空集团（包括其合资伙伴阿联酋航空）今年占据了90%的航班容量，形成了两家航空公司垄断市场的局面。

Moore向英文《先驱报》表示：“我们急切地等待政府公布其决策材料，以便了解他们为何认为这对新西兰人有利。”与此同时，她对交通部评估这些提案的流程是否有实质性意义表示严重质疑，因为这样一个对新西兰利益微薄的提案仍然得到了通过。

交通部副部长Doocey回应称，政府认真考虑了反馈意见，但分析发现，这项代码共享协议为新西兰带来了利益，超过了潜在的不利影响。他还表示，该协议加强了新西兰与澳大利亚的联系，为旅客提供了更多选择，从而促进了新西兰的经济发展。

在原始申请中，新西兰航空和维珍澳洲航空淡化了竞争减少的威胁，称塔斯曼市场的竞争动态由众多运营商主导，且由于Open Skies协议和国际航空公司的第五航权，市场具备新进入者和扩展的可能性。

维珍澳洲航空将继续评估跨塔斯曼航线的商业可行性，无论有无该协议。如果情况发生变化并决定进入其他特定的跨塔斯曼航线，这些航线将从协议中排除。该协议还将促进新西兰作为旅游目的地在维珍澳洲航空客户中的市场推广，从而为新西兰旅游业带来额外的游客和相应的收益。

相关阅读：

这家航空公司编码出错，头等舱票价优惠85%！

突发！这家航空公司宣布，10 月26日起停止飞往北京航班，退票已开始！

纽航的国内机票价格吓死人！比去趟澳洲还贵！

华人起飞前12小时, 澳洲航司突然倒闭! 航班停飞, 机票作废!