奥克兰机场开建全新国际值机区，将创造1000个就业岗位

新西兰中文先驱网 居安 综合报道  奥克兰机场新的综合航站楼值机区域预计将是一项相当复杂的工程，建筑公司Southbase Construction赢得了这项大型机场建设项目合同。

Southbase北岛区域经理Marcus Beddis表示，目前已有约40人，包括项目经理和工程师，在现场开展工作。

新的航站楼将把国际航班旅客和国内喷气式航班旅客集中在同一栋建筑内。

这意味着，旅客在两个航站楼之间室外步行时常见的绿色指引线，将会越来越少见。

Beddis表示：“我们刚刚完成了位于Transport Hub前方的新卫星值机区。”

Southbase目前也正在值机柜台后方的“后勤区域”施工，包括翻新和打桩工程。

Beddis说：“我们会一步一步推进工程，逐步沿着整栋建筑展开施工。”

他说，该项目预计将持续到2028年下半年。

Beddis表示，在项目高峰期，现场将有数百名工人参与施工，整个项目期间预计将提供约1000个就业岗位。

直到今天，一些项目细节一直没有对外公布。

他补充说：“在过去六个月里，我们一直在新西兰各地招聘员工。我们的员工人数已经明显增加，这是非常好的事情。”

Southbase目前正在招聘机械、电气以及结构工程师。

Beddis说：“数字工程也是我们工作中非常重要的一部分，因此我们会先在虚拟环境中完成设计和建造，然后再进行实际施工。”

所有施工都必须在不影响大量旅客出行的情况下进行。

他说：“这是一个非常复杂的项目。这里是新西兰的重要门户，因此旅客体验始终是我们最优先考虑的。”

整个工程将分为多个阶段推进。

“我们会逐步关闭部分区域，同时逐步开放新的区域，尽量让整个过程保持顺畅衔接。”

其中一个关键特点，是将建设从地面一直延伸到屋顶的全新外立面，同时整个候机通道也会进行翻新。

“这将是一栋非常明亮、通透的建筑。”

另一家大型建筑公司Hawkins正在建设新的国内喷气式航站楼，未来旅客从国际航站楼到国内航站楼可以直接通过室内通道步行抵达。

Beddis表示，奥克兰未来将能够与其他拥有综合航站楼的国际机场竞争。

新航站楼建成后，从基督城乘坐喷气式航班飞往奥克兰再转机出国的旅客，将减少转机的不便，也不需要离开奥克兰机场建筑。

Beddis说，他已经与机场方面在设计和采购方面合作了两年。

他说自己此前曾在中东工作，参与过迪拜的一些大型项目。

他说：“这是我参与的第一个机场项目……不过在我们的团队中，有很多人拥有奥克兰机场项目经验，也有人曾参与伦敦希思罗机场等机场项目。这确实是一个非常独特的工作环境。”

Southbase创始人兼首席执行官Quin Henderson表示，这个项目将打造一个创新且高效的航站楼。

“我们将扩大员工队伍，并与本地供应商合作，建设一个为新西兰航空出行树立新标杆的航站楼。”

Southbase表示，公司成立于2013年，参与过坎特伯雷地震灾后重建工作。

Southbase Group由多家独立专业公司组成，如今已经成为新西兰最大的建筑公司之一。

其支持者包括基督城商人Philip Carter和Ben Gough。

奥克兰机场首席执行官Carrie Hurihanganui表示，该项目必须在机场持续运营的环境下安全、谨慎地推进。

她说：“这个项目的目标是让旅客办理值机更加简单高效，同时也为未来不断增长的出行需求提供更多空间和灵活性。”

全球建筑设计公司Populous去年表示，安全技术、生物识别技术以及边境政策的进步，正在推动综合航站楼模式更快被采用。

阿德莱德和霍巴特已经采用了这种综合航站楼模式。

奥克兰机场重大建设项目

• 国际航站楼旁的临时值机大厅，预计将在7月前开放。
• 综合国内航站楼，将国内喷气式航班旅客与国际旅客整合在同一航站楼，预计在2028至2029年开放。
• 结合湿地生物过滤系统和大型蓄水池的雨水管理系统，用于提升暴雨应对能力，已于2025年投入使用。
• 史上最大规模的机场停机坪扩建：投资4.65亿纽币，可停放最多11架喷气式飞机，并建设新的航空燃油连接设施。
• 国内航班飞行区扩建：投资1.47亿纽币，新建四个飞机停机位，可供涡桨飞机和大型喷气式飞机使用。
• 跑道调整：在国内航站楼改造前建设一条新的辅助跑道。

相关阅读：