比亚迪又一款纯电动SUV轿跑惊艳亮相，性能出众，价格极具竞争力！
By 新西兰中文先驱网· 2025年05月07日 22:58
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 BYD New Zealand（比亚迪新西兰公司）方面表示，Sealion 7是一款纯电动SUV轿跑，基于插电混动的Sealion 6打造而来。这一说法从命名上看确实有道理。
但实际上，Sealion 7更像是Seal轿车的SUV版本，因为它采用了与那款流线型轿车相同的底盘结构和电池系统。而有点令人困惑的是，Sealion 6插电混动在欧洲也叫Seal U。
当然，实际上这些命名并不重要，因为Sealion 7就是一款纯电动SUV轿跑，它延续了比亚迪不断推出令人印象深刻、价格极具竞争力车型的势头。
Sealion 7将在新西兰率先推出两款车型——Premium和Performance——两者均搭载同一块82.6kWh大电池。
Premium版后轴搭载一台230kW/380Nm的永磁同步电机，而Performance版在前轴另外还有一台160kW/320Nm的感应异步电机（效率较低，但成本便宜），系统综合输出达390kW/690Nm。
比亚迪表示，Premium版0-100公里/小时加速为6.7秒，WLTP续航里程为482公里；而Performance版加速时间仅为4.5秒，续航为456公里。
两款车型均支持150kW直流快充，具备V2L外放电功能，并配备丰富的安全与驾驶辅助功能。
尽管直流快充速度不算顶尖，几乎是Sealion 7亮眼配置上的唯一小瑕疵，但也能在32分钟内将电量从10%充至80%，这个表现足以令人满意。
售价怎么样？
Sealion 7的价格极具冲击力：Premium版起售价为67990纽币，Performance版为79990纽币。
与那位美国产中国造竞争对手一样，只有白色不额外收费，其它颜色如黑色、Shark Grey和Atlantis Grey（其实更像蓝色）需额外加价990纽币。
颜色是唯一需要选择的，而且，Premium版标配配置极为丰富，包括19英寸合金轮毂、全景天窗、双层玻璃、皮质内饰和方向盘、前排座椅加热和通风、10.25英寸数字仪表盘和可旋转的15.6英寸中控屏、全车LED灯、语音助手、在线音乐播放、卫星导航、无线Android Auto和Apple CarPlay、无钥匙进入与启动（包括NFC卡与数字钥匙功能）、无线手机充电和双区自动控制空调。
在Premium版的丰富配置之外，Performance版还可以加价12000纽币增加彩色刹车卡钳（只是上色，刹车本体不变）、20英寸轮毂、加热方向盘和后排座椅。当然，它还提供了额外的电机和显著的性能提升。
驾驶感受如何？
绝对出色。尽管是Shark发布会上的“临时嘉宾”，我们仍有充足时间在南岛公路上驾驶Sealion 7，发现其表现甚至比插混版本更令人惊艳。
Sealion 7在公路上的表现堪比价格更高的车型，车身控制极佳，转向精准，悬挂表现出色，行驶在Southland和中部奥塔哥起伏不平的灰色公路上显得异常流畅。
驾驶辅助系统调校得当，不显突兀，并且极易调整或完全关闭，座舱布局合理，乘坐极为舒适。
如同所有比亚迪车型一样，中控屏内密集堆叠的功能与选项初看可能有些复杂，但熟悉后使用起来就变得顺手了。而且各车型间保持了一定的操作一致性，因此Atto 3的车主升级到Sealion 7后会很快适应。
哪款车型最值得买？
目前还不好说，因为我们只试驾了Premium版。不过，即使考虑到额外电机与性能提升，Performance版是否值得多花12000纽币仍需打个问号。不过，我们倾向于认为它应该会很出色。
还可考虑哪些竞品？
很明显，Sealion 7的竞争目标就是Tesla Model Y。
虽然现在可以以优惠价格入手现款清仓版本，但新款Model Y起售价为73100纽币（后驱，WLTP续航466公里，0-100公里/小时加速5.9秒），长续航四驱版本（续航551公里，加速4.3秒）目前起价83100纽币。当然，从现在到5月交车前，马斯克可能还会“变卦”……
其他纯电动SUV轿跑对手还包括：
- Nissan Ariya（59990纽币-89990纽币）
- Volkswagen ID.5（53990纽币-95490纽币）
- Toyota bZ4X（57990纽币-66990纽币）
- Subaru Solterra（79990纽币-84990纽币）
- Ford Mustang Mach-E（74990纽币-116990纽币）
不过说实话，Sealion 7所展现出的整体品质，其实更接近德国的豪华车对手——比如Audi Q4 e-tron Sportback（104990纽币-120990纽币），特别是在内饰方面。
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