畅销新西兰20余年，这一车型累计销量突破10万台！

新西兰中文先驱网 居安 综合报道  2003年，丰田Prius成为首款正式在新西兰全新上市的混合动力车型。

截至目前，丰田新西兰公司的混合动力汽车（该公司现称其为“HEV”）销量已突破10万台，实现这一里程碑用了二十多年的时间。而这一数字还不包括在新西兰销售的大量二手进口混合动力车。

目前，混合动力汽车占丰田新车乘用车销量的95%。其中，RAV4表现最为突出，2025年至今共售出5184辆，妥妥的是全国最畅销乘用车。

“这一里程碑体现了新西兰驾驶者在减排方面的承诺，以及混合动力车型因其实用性和经济性而不断增强的吸引力。”丰田新西兰公司的市场、可持续发展与技术助理副总裁Susanne Hardy表示。

“这也是实现我们目标的重要一步——到2030年减少46%的二氧化碳排放，并在2050年实现运营及车辆的碳中和。”

丰田一向擅长用数字说明混合动力的意义。该公司称，10万辆混合动力车的销量，相当于每年减少12万吨二氧化碳排放，等同于为新西兰新增3.3万辆纯电动车（BEV）。

丰田同时表示，正在投资电池回收，通过再利用项目延长车辆寿命，并将继续扩展其BEV产品线。

“我们致力于在车辆的整个生命周期内贯彻可持续发展，从车辆的采购和运输，到能源供应、维护服务，再到最终回收。”Hardy说，“我们既要满足客户和社区多样化的需求，又要在当下和未来不断降低对环境的影响。”

在物流方面，丰田新西兰公司也在尝试新的方式。今年6月，作为试点，公司首次将车辆直接进口至尼尔森港。

两辆车——一辆RAV4和一辆Camry——运抵尼尔森港，用于测试直接进口至南岛港口的流程，随后交付给尼尔森的Bowater Toyota。

丰田新西兰公司首席战略官Andrew Davis表示，这一试点项目前景令人期待，如果成功，有望迅速扩大规模：“我们希望通过更智能的物流来改善客户体验并降低碳排放。将车辆直接进口到尼尔森，而不是从Lyttelton用卡车运送，可以减少环节、提升供应链效率，加快交付时间，同时减少碳排放。这只是一个小小的开始，但它是我们推动可持续运营战略的重要一环。”

丰田的数据表明，如果将已售出的车辆直接交付给尼尔森的Bowater Toyota和布伦海姆的Blenheim Toyota，南岛供应链的碳排放有望减少14%。丰田认为，通过采用沿海航运替代公路运输，这一数字未来可能增长到每年多达1000辆。

丰田表示，将在评估试点效果后，再决定是否扩大项目规模，涵盖更多车辆和地点。

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